氢燃料电池汽车示范运营已到关键阶段

图1.FeNx/C碳基光催化剂的性能调控及产物分布为拓展天然气等高品质能源的应用领域，氢燃将主要成分甲烷直接选择氧化为更易于运输的液体产物是一条极具潜力的途径，氢燃可极大摆脱对石油的依赖。

然而，料电其较差的导电性和长期的OER稳定性阻碍了其作为OER电催化剂中活性组分的功能。例如，池汽车示通过将双相或多相成分结合在纳米杂化中，可以继承各成分的优势，并通过界面效应增强本征活性。

红色、范运灰色、白色、蓝色和青色的球代表O、Ni、H、N和V原子）。由此优化的NiVN@OOH具有丰富的核壳界面、营已垂直排列的纳米片阵列和特意选择的V掺杂，营已在电流密度为50mAcmgeo-2时表现出优异的OER活性，超低的过电位为233mV，在1.47Vvs.RHE下，催化电流密度上升64倍，在240mV的过电位下，转化效率比Ni3N@OOH的转化效率提高了37倍，同时在1MKOH中具有强大的长期稳定性。团队的DFT计算进一步揭示了异价V掺杂和界面工程的协同效应，到关段提升了相邻氧活性位点的内在OER活性。

另一方面，键阶一些带负电荷的阴离子，通常如S、Se、P和N，也可以调节电催化剂的电子性质，改变氧中间体（如*OH、*O和*OOH）的吸附和解吸氧。图5 NiOOH、氢燃Ni3N@OOH和NiVN@OOH的DFT计算（a）吸附在模型O位点上的*OH、*O和*OOH中间体的结构（黄色圆圈为吸附位点。

除了通过原子掺杂进行改性外，料电界面设计对提高OER性能也有重要作用。

因此，池汽车示为了解决这一瓶颈问题，研究者们投入了大量的精力来探索高活性、低过电压的高效电催化剂。此外，范运在不同环境温度下（常温与-5℃）以及利用实际环境中的湖水液滴进行了微样分析与检测实验，范运展现了该装置的可组合性、便携性以及实际条件中的微样检测实用性。

这些基于液滴操控的检测，营已具有剂量小、可控、操作方便等优点。此外，到关段自驱动结构难以实现对液滴的智能操控。

然而，键阶LIS诊断往往需要笨重、昂贵的仪器和严格的环境条件。此外，氢燃SES-SDM可在5μL的微滴下进行微采样、微反应和低温分析，为低温保存生物样品提供了新思路。